PBL: Overheid moet meer doen voor de fiets

PBL: Overheid moet meer doen voor de fiets

14 november 2014 – Wat kan de overheid doen om haar doelen voor een energiekere samenleving en een duurzamere mobiliteit te bereiken? Volgens het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL), moet de fiets een grotere rol krijgen. Niet verrassend, wel behartenswaardig.

Op verzoek van de minister van Infrastructuur en Milieu (IenM) geeft het PBL in een tussenrapport een voorlopig antwoord op de vraag hoe de overheid het beste kan handelen om een energiekere en duurzamer samenleving te bevorderen. In een van de casestudies over het fietsen krijgt de minister daarvoor 5 “sturingselementen” aangereikt.

  1. De rijksoverheid moet beginnen “met een heldere stellingname, een positieve beeldvorming en prioritering van de fiets boven andere vervoerswijzen vanuit de overheid, in woorden en daden.” Dus stelling nemen tegen de toenemende beeldvorming van de fiets als probleem (vooral het fietsparkeren).
  2. Wat infrastructuur betreft “voorrang geven aan fietsers en autoluwe binnensteden faciliteren.”
  3. Financiële prikkels inzetten om het fietsen naar school en werk te bevorderen. Bijvoorbeeld door werknemers een vast mobiliteitsbudget te geven (waardoor ver van het werk wonen ontmoedigd en fietsen aangemoedigd wordt. En door gratis stadsvervoer (via de OV-kaart) af te schaffen.
  4. Regelgeving die fietsstallen aantrekkelijker maakt dan autoparkeren en de fietser vaker prioriteit geven “boven gemotoriseerde vervoerswijzen bij verkeerslichten”.
  5. Beter gebruik maken van het meldpunt van o.a. de Fietsersbond. En dan niet alleen door “concreet handelen na de meldingen” maar ook door “het analyseren van de gegevens om meer te leren over wat goede en minder goede ontwerpen zijn en welk type verkeerssituaties of infrastructuur de meeste risico’s met zich meebrengen.”

Wij kunnen ons goed vinden in de aanbevelingen, maar dat zal ook niemand verrassen.

Uit onderzoek van de KiM blijkt dat bijna 70% van de Nederlanders fietsen associeert met vreugde en nauwelijks met angst, woede, droefheid of afkeer. Maar om dat zo te houden is wel een krachtig sturende overheid nodig.
Uit onderzoek van de KiM blijkt dat bijna 70% van de Nederlanders fietsen associeert met vreugde en nauwelijks met angst, woede, droefheid of afkeer. Maar om dat zo te houden is wel een krachtig sturende overheid nodig.

Lees ook

Meeste fietsongevallen twaalfjarigen bij aanvang schooljaar

Meeste fietsongevallen twaalfjarigen bij aanvang schooljaar 25 augustus 2014 - Het aantal fietsslachtoffers...

Studenten welkom in Amsterdam

25 augustus 2014 - De eerstejaars studenten zijn aangekomen en verkennen in groepjes de stad.Standaardvraag...

Amsterdamse ondernemers willen fietsbelasting

Amsterdamse ondernemers willen fietsbelasting 21 juli 2014 - De Amsterdamse ondernemersvereniging Amsterdam City...