Fietsers de dupe op de Molenwerf

Fietsers de dupe op de Molenwerf

In West heeft op de Molenwerf (bij Sloterdijk) een hotel zijn intrek genomen in een al lang leeg staand kantoorgebouw (onderop de foto hieronder). Dat is mooi. Minder mooi is dat de fietsers daar de dupe van zijn geworden. En niet alleen omdat ze een stuk fietspad zijn kwijtgeraakt.

Hieronder eerst een overzichtsfoto van de fietsroute (stadinwaarts) die veranderd is: geel is het opgeheven stuk fietspad, groen is zoals het nu loopt.

Fietsroutes Molenwerf in West
Fietsroutes Molenwerf in West


De 4 klachten die wij van fietsers krijgen:

KLACHT 1
2 maal oversteken Velserweg

Fietsers op het 2-richtingen fietspad op de Velserweg die stad in fietsen moeten nu zo'n 25 meter voor de kruising bij het viaduct (bij A) de weg (zonder voorrang) oversteken om 25 meter verder bij het viaduct weer opnieuw (bij B) de weg terug te moeten oversteken.


KLACHT 2
Spekglad wegdek op kruising fietspad

Het wegdek van de T-kruising waar fietsers vanaf Westerpark en Haarlemmerweg samenvoegen en fietsers naar Westerpark kruisen (A op de bovenste foto), heeft plekken waar vocht blijft staan. Vooral bij gladheid erg gevaarlijk.
Dit knelpunt is al ruim een jaar geleden aangekaart, is door het stadsdeel als zodanig erkend zonder dat het tot effectieve maatregelen heeft geleid.


KLACHT 3
Fietspad geblokkeerd door auto's

Door het plaatsen van antiparkeerbanden ‘moeten’ auto’s wel op het fietspad parkeren (B op de bovenste foto). Met als gevolg zeer gevaarlijke situaties voor fietsers (ook als ze over de gladde stoep uitwijken).
De antiparkeer-maatregel had natuurlijk in de (verbrede) schampstrook van het fietspad moeten worden toegepast.


KLACHT 4
Fietspad ontoegankelijk voor invoegende fietsers

Terwijl auto’s die het kantorencomplex links verlaten naar 2 richtingen kunnen afrijden, hebben fietsers die linksaf naar de Haarlemmerweg willen, geen toegang tot het fietspad aan de overkant (B op de bovenste foto).

Lees ook

Fietsers verdienen meer ruimte en meer veiligheid

Dat is de conclusie van recent wetenschappelijk onderzoek naar de effecten van fietsdrukte op de verkeersveiligheid in de vier...

Van 50 naar 30

Sinds 8 december vorig jaar is op veel wegen in Amsterdam 30 km als maximum snelheid ingevoerd. De gemeente...

Meer werkzaamheden en omleidingen dan ooit?

We horen dat van  alle kanten, dus er zal wel iets in zitten. Een van onze leden ging op...